контакты
780-6923
с 9.00 до 17.00
Уважаемый посетитель!
Вы переходите на страницу партнерского интернет-магазина "Сфера спорта".
Мы не осуществляем консультаций по их ассортименту, ценам и состоянию выполнения заказов.

Перейти на сайт
               
               
 
 
 
у вас 0 позиций
в сумме 0 товаров
Итого: 0 руб.
в корзину
 
 




 
 
 

КАРЕТКА отечеств +

Прайс > 5. ВЕЛОЗАПЧАСТИ ОПТОМ > КАРЕТКА отечеств +

Страницы: 1
Каретка гладкая в сборе Десна с подшипником
Артикул: 3003
Оптовая цена: 118 руб.
кол: добавить в корзину

Каретка резьбовая в сборе на 902 подш.
Артикул: 3005К
Оптовая цена: 151 руб.
кол: добавить в корзину

Каретка резьбовая в сборе на 902 подш. с резьбой
Артикул: 3005-1К
Оптовая цена: 203 руб.
кол: добавить в корзину


Страницы: 1

Не редко, выбирая каретку, перед нами встаёт проблема, какой же отдать предпочтение, какая у неё длина, тип и прочие параметры. Здесь мы постараемся ответить на вопрос, – какой должна быть каретка для Вашего велосипеда и что делать при первых признаках её неисправности.
Прежде всего, чтобы выбрать каретку для велосипеда, следует знать её размер. Так, самые распространённые кареточные стаканы имеют размеры 68, 72 и 82 мм. Размер в 70 мм – это итальянская разновидность кареток, которая отличается наличием резьбы и применением на советских шоссейных велосипедах. Кареточные валы также встречаются разных длин – 110мм, 113мм, 118.5мм, 122.5мм и 127.5мм. Такие валы ещё называют осями кареток.
На отечественных велосипедах применяется соединение кареточного вала с шатунами посредством клинка. Однако, такая конструкция не отличается особой надёжностью и часто разбалтывается, если перед первой поездкой шпонка была плохо закручена. Невзирая на это, преимуществом отечественных кареток является то, что с них можно довольно легко снимать шатуны без специальных съемников.
По конструктивному типу, каретки встречаются разборного и неразборного типа, а также собранные с использованием промышленных подшипников. Последний тип кареток отличается прекрасной пылезащитой и значительно большим сроком службы.
После продолжительного использования отечественных кареток, в них может появиться хруст, который обычно связан с неправильной установкой этого узла. Ремонт необходимо проводить, соблюдая технологию. Кроме того, не следует затягивать с ремонтом, при появлении первых признаков хруста, ведь данная неисправность становится причиной дальнейшего разрушения деталей в каретке и, как следствие, удорожание ремонта.